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工程制图中，最广泛使用的软件当属AutoCAD。然而，AutoCAD中缺少GIS处理相关功能（AutoCAD Map3d等版本中具有一定GIS功能，但对个人用户而言价格略高），这使得经纬度数据无法在CAD中进行使用，且CAD绘制出的图形无法直接获取对应的经纬度数据。地图坐标转换软件中GlobalMapper是一款功能实用且性价比高的软件，支持多种图形格式，学习成本相比ArcGis要小许多，正版售价仅为AutoCAD一年的价格，且可以长期使用。
今天，我们将介绍如何通过GlobalMapper（以下简称GM）与AutoCAD搭配，实现坐标数据的输入与输出，解决应急或简单应用场景中的坐标系问题。
打开GM后，界面中并没有“新建”功能，只有“打开”功能。对于新手来说，这种操作可能会让人感到困惑。点击工具栏中的输入点按钮（如图中所示），或点击输入线按钮，也可以实现同样的功能。在屏幕上点击一次，会出现图元信息窗口。我们可以为该点命名为“ARP”，然后点击确定。屏幕上已经出现了一个位置点，相当于已建立了一个包含位置点的图形。
接下来，点击工具栏中的铅笔按钮进入图形编辑状态。在此状态下，可以点击并选中刚刚输入的位置点。右键点击ARP点，选择“移动” > “设置点图元位置”。可以输入一个简单的坐标点位置，例如北纬36度，东经108度。后续还可以根据这种方法对其他坐标点进行修改。如果位置点找不到，右键单击屏幕左侧的列表栏，选择“缩放”功能即可将位置点显示出来。
双击列表栏中的“当前工作空间”，选择需要使用的投影系。常用的坐标投影有高斯投影（Gauss Krueger）和UTM投影。常用的基准面有北京1954、西安80、大地2000和WGS84基准面。这些项目可以互相搭配使用，例如高斯投影搭配WGS84基准面，相当于CGCS2000坐标系（GM最新版本内置了CGCS2000基准面）。高斯投影搭配北京1954基准面，则对应过去常用的54坐标系统。
如果已经输入过基准坐标点，系统会根据经度值自动选择投影带数。例如，以6度分带为例，计算方法是用中心点的经度除以6，向上取整得到投影带号。例如，东经108.5°，除以6得到18.083，向上取整，该位置属于东经19度带（Zone 19）。
为了获得地图中的真北方向，可以在中心点上方，经度不变，纬度加1度，输入一个新点。这样两个点之间连线即为与地图投影最匹配的真北线。
到此处，地图设置操作完成。接下来通过导出功能将数据转换为CAD文件，在CAD中进行绘图。
CAD文件格式属于“矢量”格式，因此在导出菜单中选择“导出矢量”功能。导出格式可以选择DWG或DXF，这两种格式都可以在AutoCAD中打开。
在DWG导出过程中，切记勾选“生成PRJ文件”。该文件必须与DWG文件同名，下次用GM打开CAD文件时，可以自动匹配CAD文件的坐标系。
打开GM导出的DWG文件后，使用Zoom、A命令让点显示在屏幕上。接着使用DDPT命令更改坐标点样式。
使用units命令对CAD文件的图形单位进行设置。以位置点的连线为零度线，系统将基于真北方向显示角度值，绘图长度单位默认为米。
这个CAD文件包含投影信息，因此在使用过程中不要随意使用移动命令改变坐标点位置（最好锁定基准坐标点所在的图层）。
如图所示，我们通过CAD绘制完成了一个十四面图。想要查看某个顶点的坐标，可以用GM打开绘制好的CAD文件。点击铅笔按钮选择顶点，通过鼠标右键菜单选择“编辑顶点” > “编辑图元顶点” > “编辑位置”，即可查看坐标。
通过GIS坐标点计算出的距离与CAD图形中直接测量的距离通常会有差异。主要原因在于（不考虑高度的情况下）GIS坐标点计算距离是基于椭球体参数，而CAD是基于平面距离。
实际的地平面与椭球体平面并不一致，因此实测坐标点标绘到CAD中时，距离会出现出入。如上图所示，GIS坐标距离是按图中虚弧线计算的，而实际地表距离则类似绿色折线显示的范围。
数据上的不一致可能会让人觉得GIS系统不够精确。实际使用中需要多加注意。例如，中心点等基础数据在设计阶段必须准确。图纸上根据方位距离得到的坐标值只能作为参考。跑道入口坐标等数据需要以实测GIS数据为准。航路点之间的距离，由于没有地形起伏的影响，反而更适合用GIS数据进行换算。
通过以上操作，可以打通GIS坐标系与AutoCAD之间的通道，从数据输入到CAD绘图，再到坐标读取。虽然纯手工的操作步骤较多，但作为入门级GIS解决方案，至少可以保障坐标数据的准确性。
批量化的坐标导入、导出、飞行程序保护区绘制等内容，可以通过专业软件轻松实现。例如，风螺旋标准模版基于AutoCAD Map3d平台开发，目前正在不断完善。如有需要，可以联系采购。
今天的内容就到这里，下次再聊！
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